MarineStromkabelsind die verborgenen Blutbahnen jedes Schiffes, die lautlos lebenserhaltende Energie durch Maschinenräume, Navigationsdecks und kritische Systeme leiten. Diese kampferprobten Leitungen sind mehr als nur Drähte, sie halten den Kräften der Ozeane stand und versorgen die Menschheit auf ihren Reisen über die Wellen mit Energie.
| Überlebensmerkmal | Wie es funktioniert | Auswirkungen auf die reale Welt |
|---|---|---|
| Salzwasserbeständigkeit | Dreischichtige Polymermäntel | Verhindert Korrosion für mehr als 20 Jahre |
| Hochleistungsabschirmung | Geflochtene Kupferpanzerung + Bleibarrieren | Blockiert elektromagnetische Störungen |
| Flexibles Kerndesign | Verzinnte Kupferleiter | Hält Motorvibrationen täglich stand |
| Brandschutz | Glimmerisolierung auf Keramikbasis | Selbstverlöschend in 3 Sekunden |
Bei Öltankschiffen, die flüchtiges Rohöl transportieren, verhindern kohlenwasserstoffbeständige Kabel (Typ ECP) eine Beschädigung des Mantels durch Ölspritzer. Ihr mineralisolierter Kern gewährleistet den normalen Betrieb auch bei Maschinenraumtemperaturen von 150 °C; Dieser Vorteil wurde durch den überlebenden Vorfall eines Mittelmeertankers demonstriert, der dank der Unversehrtheit seiner elektrischen Verkabelung einem Motorbrand entkam.
Mittlerweile stellen Luxusyachten extrem hohe Anforderungen an den leisen Betrieb. High-End-Yachten benötigen raucharme, halogenfreie (LSZH) Kabel, die im Brandfall keine giftigen Gase freisetzen. Das doppelt abgeschirmte Design verhindert elektromagnetisches „Brummen“, das das Bordradar stört. Bei der Aufrüstung ihrer Systeme entscheiden sich 85 % der Yachtbesitzer in Monaco für flexible Koaxial-Stromkabel für eine flexible Verkabelung auf engstem Raum im Laderaum.
1. Wählen Sie das geeignete Schiffsstromkabelmodell basierend auf dem Zweck des Kabels, dem Verlegeort und den Betriebsbedingungen aus.
2. Wählen Sie den geeigneten Querschnitt des Schiffsstromkabels basierend auf dem Arbeitszyklus der elektrischen Ausrüstung, dem Netzteiltyp, dem Kabelkern und dem Laststrom.
3. Bestimmen Sie anhand der Kurzschlussstromberechnungen des Systems, ob die Kurzschlusskapazität der Kabelsegmente den Anforderungen entspricht.
4. Korrigieren Sie die Nennstrombelastbarkeit des Kabels anhand der Umgebungstemperatur und ermitteln Sie dann, ob der zulässige Strom des Kabels den Laststrom überschreitet.
5. Korrigieren Sie die Nennstrombelastbarkeit desSchiffsstromkabelBasierend auf dem Korrekturfaktor für die gebündelte Verlegung wird dann ermittelt, ob der zulässige Strom des Kabels den Laststrom überschreitet.
6. Überprüfen Sie den Netzspannungsabfall, um festzustellen, ob er unter dem angegebenen Wert liegt.
7. Stellen Sie fest, ob dieSchiffsstromkabelmit den Einstellungen des Schutzgerätes kompatibel sind. Wenn nicht, prüfen Sie, ob eine geeignete Schutzvorrichtung oder -einstellung geändert werden kann. andernfalls sollte ein geeigneter Querschnitt des Schiffsstromkabels gewählt werden.
Überprüfen Sie nach jeder Trockendockinspektion (alle 2–5 Jahre). In folgenden Fällen ist ein Austausch erforderlich:
1. Die Versprödung der Isolierung beträgt mehr als 10 %.
2. Auf den Kupferdrähten bildet sich grüner Kupferrost
3. In der Panzerabschirmung kommt es zu Rändelungen
Nein. Standardkabel erleiden in Meeresumgebungen aus folgenden Gründen einen katastrophalen Ausfall:
1. Salzkristallkorrosion in den Litzen
2. UV-Abbau auf dem Deck
3. Ölverunreinigung, die zur Auswaschung von Weichmachern führt
Wählen Sie entsprechend Ihrem Anwendungsbereich:
Neopren: Motorraum-, Pumpen-, Öl- und Kühlmittelbeständig
EPR: Nassbereiche, Decks, ausgezeichnete Wasserbeständigkeit
