Struktur der Schiffsstromkabelzusammensetzung

Schiffsstromkabel werden verwendet, um verschiedene elektrische Geräte im Schiffsnetz zu verbinden und so elektrische Energie oder elektrische Signale zu übertragen. Mit der kontinuierlichen Verbesserung des Elektrifizierungs- und Automatisierungsgrads von Schiffen nehmen die Vielfalt und der Verbrauch von Schiffsstromkabeln zu. Marinekabel werden im Wesentlichen in drei Kategorien unterteilt: Stromkabel, Kommunikationskabel und spezielle Hochfrequenzkabel. Von diesen werden Stromkabel für Strom, Beleuchtung und andere Systeme verwendet und sind die am häufigsten verwendeten Kabel an Bord. Bei Stromkabeln ist die Tragfähigkeit ein wichtiger technischer Index. Die Größe der Strombelastbarkeit hängt im Allgemeinen von der Temperaturbeständigkeit des Kabelisolationsmaterials ab. Bei gleichen Verlegebedingungen ist die Temperaturbeständigkeit umso höher. Je größer die Tragfähigkeit. Wenn die Umgebungstemperatur hoch und der gewählte Temperaturwiderstand der Kabelisolierung niedrig ist, so dass der zulässige Temperaturanstieg durch die Stromerwärmung sehr gering ist, ist dies nicht wirtschaftlich. Der Mantel des Marinekabels sollte die Eigenschaften Feuchtigkeitsbeständigkeit, Ölbeständigkeit, Feuerbeständigkeit und Hitzealterung aufweisen. Häufig verwendete Ummantelungsmaterialien sind Neoprengummi, chlorsulfoniertes Polyethylen und Polyvinylchlorid sowie Bleiummantelungen.

Unter normalen Umständen besteht das Schiffsstromkabel von innen nach außen aus Leiter (Kabelkern), Isolierschicht (Isolierung kann der Spannung des Netzes standhalten), Füll- und Abschirmschicht (aus Halbleiter- oder Metallmaterialien), Schutzschicht ( Um die Isolationsleistung des Kabels aufrechtzuerhalten) und anderer Hauptteile wirkt sich seine Isolationsleistung direkt auf die Integrität des gesamten elektrischen Systems und den stabilen Betrieb aus. Daher haben internationale Standards wie IEEE und IEC/TC18 die Leistung von Kabeln klar definiert.